وحدة التجفيف البوليمرية

ما الذي يزيله

تحتجز الوقودات الخفيفة والزيوت منخفضة اللزوجة الماء بطريقة مختلفة عن زيوت التزييت الثقيلة، وهذه الوحدة مصممة لذلك. تزيل الماء الحرّ والذائب من كيروسين الطيران والديزل وزيت الوقود الخفيف وزيوت التزييت منخفضة اللزوجة إلى ما دون 30 جزءًا في المليون، مع الجسيمات التي يحملها الوقود. وعند هذا المستوى يتوقف الوقود الخفيف عن التعكّر عند درجات الحرارة المحيطة المنخفضة وعن دعم النمو الميكروبي الذي يحوّل نظام الوقود إلى مشكلة تآكل.

كيف يعمل

تستخدم الوحدة مرحلة تجفيف بوليمرية لا مجرد تسخين. فالماء في هيدروكربون خفيف لا يُغلى بسهولة دون أن تُطرد معه الأجزاء الخفيفة، لذلك يمتص الماء وسط بوليمري ويمر الوقود دون أن تتأثر تطايريته. ولهذا السبب وُجد منتج مستقل بدلًا من وحدة تفريغ صغيرة: تسخين الكيروسين أو الديزل لتجفيفه يكلّفك الجزء الذي كنت تحاول حمايته.

أين يُستخدم

مستودعات الوقود، ومعدات تزويد الطائرات بالوقود، وأنظمة الديزل الاحتياطية لمراكز البيانات والمستشفيات، والأنظمة الهيدروليكية على زيوت خفيفة. وتظهر المشكلة نفسها في إنتاج الأغشية الليثيومية، حيث يجب إعادة الزيت إلى لونه ومحتواه المائي القابل للاستخدام بدلًا من استبداله — الآلية مختلفة لكن القيد واحد: يجب أن يعود السائل إلى مواصفته لا أن يبدو أنظف فقط.

الخيارات والخدمة

قاعدة ثابتة أو مقطورة. معدلات التدفق تُطابق سرعة النقل في المستودع لا حجم الخزان. مراقبة الماء في الزيت عند المخرج، ومُدمج قبيل المرحلة البوليمرية حيث يوجد ماء حرّ بكميات كبيرة.